Die Maschinenhalle
Neun Maschinen: die Luftschraube, Schleusentore, eine Wasserschnecke, ein Walzwerk, eine Bohrmaschine, ein Kugellager, ein Schwungrad, eine Camera obscura und ein Orgelgeschütz.
Leonardo da Vincis Erfindungen
Leonardo da Vinci zeichnete Maschinen zum Fliegen, zum Wasserheben, zum Messen und für den Krieg. Die meisten baute er nie, soweit man weiß. Manche waren nicht seine Idee. Fünfzehn stehen in diesem Museum, in Code gebaut.
Ins Museum
Eintritt frei, kein Konto.
Die Tür führt an den Anfang des Leonardo-Flügels. Über den Plan des Flügels kommst du zur Maschinenhalle.
Wo die Maschinen im Museum stehen
Museum of Ages ist ein digitales Museum. Sein erster Flügel gehört Leonardo da Vinci, und die Maschinen stehen dort an drei Orten. Der Plan des Flügels nennt jede Maschine unter dem Ort, an dem sie steht. Drückst du dort auf ihren Namen, siehst du sie aus der Nähe.
Der Hof
Drei Maschinen: der Fallschirm, der Drehkran und der Windmesser. Der Fallschirm steht draußen, weil er höher ist als das Dach der Halle.
Das Haus
Drei im Großen Saal: ein Neigungsmesser und ein Proportionalzirkel auf dem Tisch, der mechanische Löwe an der Wand.
Der Lesetisch
Hier blätterst du durch mehr als 200 Seiten seiner Notizbücher, geordnet nach siebzehn Themen, darunter Fliegen und Maschinen. Jede Seite nennt ihr Notizbuch und ihr Blatt, und du kannst sie in seiner Handschrift, im Spiegel und als Text lesen. In Ruhe liegt ein 1883 gedrucktes Faksimile des Manuskripts B aufgeschlagen. Das Blatt der Luftschraube, Blatt 83 verso, ist in diesem Faksimile enthalten.
Vierzehn der fünfzehn folgen einem seiner Blätter. Der Löwe folgt alten Berichten, denn eine Zeichnung von ihm ist nicht erhalten. Jede Maschine ist als Rekonstruktion beschriftet.
Die Flugmaschinen
Leonardo wollte, dass Menschen fliegen. Ein eigener Flug von ihm ist nicht belegt. Zwei seiner Studien zum Fliegen stehen hier als Rekonstruktion, dazu ein Gerät, das er für einen Flieger gedacht hat.
Die Luftschraube
Im Museum: Maschinenhalle
Ein spiralförmiges Segel aus Leinen an einem Mast, oft sein Hubschrauber genannt. In seiner Notiz steht: Eine gut gemachte Schraube aus Leinen, mit Stärke abgedichtet und schnell gedreht, steigt in die Luft.
- Das Blatt
- Manuskript B, Blatt 83 verso. Bibliothèque de l'Institut de France, Paris. Das Notizbuch wird auf etwa 1487 bis 1489 datiert. Das Blatt nennt ein Maß: acht Braccia vom Rand zur Mitte, etwa 4,7 Meter. Einen Antrieb für die große Schraube nennt es nicht. Für ein kleines Modell aus Papier nennt es eine Feder: einen dünnen Eisenstreifen, verdreht und losgelassen.
- Unsere Wahl
- Die Steigung der Spirale, das Holz, das Lager und der Antrieb. Im Museum dreht sie sich fünfmal in der Minute und bleibt am Boden.
- Wurde es gebaut
- Dass sie zu seinen Lebzeiten gebaut wurde, ist nicht bekannt. Nach unserer Schätzung bräuchte eine Maschine von 400 Kilogramm mindestens neunzehn Kilowatt, um abzuheben. Ein Radfahrer auf dem Niveau des Stundenweltrekords hält etwa ein halbes Kilowatt eine Stunde lang, vier schaffen zusammen also etwa zwei.
Der Fallschirm
Im Museum: Hof
Ein Zelt aus abgedichtetem Leinen, zwölf Braccia breit und zwölf hoch, das sind je etwa sieben Meter. Darunter, schrieb er, falle ein Mensch aus großer Höhe unversehrt. Das ist seine Behauptung, kein geprüfter Befund.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 1058 verso. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt wird auf etwa 1485 datiert.
- Unsere Wahl
- Der Rahmen, die Seile und der Ring. Das Blatt nennt für sie weder Stärken noch Längen.
- Wurde es gebaut
- Ein Sprung zu seinen Lebzeiten ist nicht belegt. Im Jahr 2000 sank ein Mann unter einem schweren Nachbau herab, trennte ihn ab und landete an einem zweiten, modernen Fallschirm. Ältere italienische Zeichnungen von Fallschirmen werden in die 1470er Jahre datiert.
Der Neigungsmesser
Im Museum: Haus, auf dem Tisch
Ein Gewicht, das über einem Kreis hängt, vor Wind geschützt. Es sollte einem Flieger zeigen, ob er waagerecht fliegt oder geneigt.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 1058 recto, die andere Seite des Fallschirmblatts. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt wird auf etwa 1485 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Glashaube, die kippbare Unterlage und alle Maße. Das Blatt nennt keine.
- Wurde es gebaut
- Ein Exemplar aus seiner Zeit ist nicht gesichert.
Maschinen für das Wasser
Er zeichnete auch Wassermaschinen. Kanalschleusen und die Wasserschnecke waren schon in Gebrauch, als er geboren wurde. Eine Torform schreiben ihm Nachschlagewerke oft zu: das Schleusentor aus zwei Flügeln, die schräg gegeneinander schließen.
Die Schleusentore
Im Museum: Maschinenhalle
Die zwei Flügel eines Schleusentors, die schräg gegeneinander schließen. Das höhere Wasser drückt sie zu, und eine kleine Tür in jedem Flügel lässt vorher Wasser durch. So kommt ein Boot von einem Wasserstand zum nächsten.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 656a recto. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Es zeigt das Tor der Schleuse San Marco in Mailand. Die Datierung ist offen: Der Standardkatalog des Codex nennt etwa 1493 bis 1495, ein Mailänder Museum etwa 1506.
- Unsere Wahl
- Die Maße. Wir zeigen ein Paar Tore, das sich bei gleichem Wasserstand öffnet und schließt.
- Wurde es gebaut
- Die Schleuse gab es. Bartolomeo Della Valle baute die verbindenden Schleusen. Nachschlagewerke schreiben Leonardo diese Torform oft zu. Ein Mailänder Museum lässt seinen Anteil offen: Das Blatt könne eine Verbesserung der kleinen Türen festhalten oder sie nach ihrem Bau erstmals aufzeichnen. Zum Erfinder der Kanalschleuse macht ihn keine der Quellen, die wir gelesen haben.
Die Wasserschnecke
Im Museum: Maschinenhalle
Ein Rohr, um eine Welle gewunden. Jede Drehung der Kurbel hebt das Wasser im Rohr nach oben, in eine höhere Rinne oder einen Speicher.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 6 recto. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt zeigt mehrere Arten, Wasser zu heben, und trägt auf dieser Seite keine Schrift. Es wird auf etwa 1480 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Kurbel, die Stützen und die Größe.
- Wurde es gebaut
- Ein Bau genau dieses Entwurfs ist nicht belegt. Die Wasserschnecke selbst ist antik: Schon Vitruvius beschrieb sie.
Maschinen für die Werkstatt
Diese fünf heben, walzen, bohren und drehen. Für keine von ihnen ist ein Bau zu seinen Lebzeiten belegt.
Der Drehkran
Im Museum: Hof
Ein Kran mit einem Ausleger. Eine Handkurbel wickelt das Seil auf eine Trommel, und der Ausleger schwenkt die Last dorthin, wo sie gebraucht wird.
- Das Blatt
- Manuskript B, Blatt 49 recto. Bibliothèque de l'Institut de France, Paris. Das Notizbuch wird auf etwa 1487 bis 1489 datiert.
- Unsere Wahl
- Das Gegengewicht, die Stützen und alle Maße.
Das Walzwerk
Im Museum: Maschinenhalle
Zwei Walzen, die Zinn dünner und gleichmäßiger pressen. Eine Kurbel treibt die obere Walze, mit der unteren stellt man den Spalt ein.
- Das Blatt
- Manuskript I, Blatt 48 verso. Bibliothèque de l'Institut de France, Paris. Die Notiz nennt Zinn und Glockenbronze. Das Notizbuch wird auf etwa 1497 bis 1499 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Verzahnung. Hier wird nichts gewalzt, und der Spalt bleibt, wie er steht.
Die Bohrmaschine
Im Museum: Maschinenhalle
Ein Bohrer ohne Motor, den ein Mensch antreibt. Das Seil ist um die Welle gewickelt: Ein Tritt dreht sie in die eine Richtung, ein gespannter Bogen zurück. Eine Notiz zum Bohrer trägt das Blatt nicht. So liest ein Museum in Vinci die Zeichnung, und unser Modell folgt dieser Lesart.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 108 recto. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt wird auf etwa 1495 bis 1497 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Maße von Bogen, Fußstange und Spule. Der Bohrer wird nicht vorgeschoben.
Das Kugellager
Im Museum: Maschinenhalle
Acht Holzkugeln zwischen zwei Platten. So rollt eine schwere Last beim Drehen und reibt weniger. Kleine Räder auf Zapfen halten jede Kugel von der nächsten fern.
- Das Blatt
- Codex Madrid I, Blatt 20 verso. Biblioteca Nacional de España, Madrid. Das Notizbuch stammt aus den 1490er Jahren und trägt die Daten 1493 und 1497.
- Unsere Wahl
- Die Form der Kugeln und der kleinen Räder. So lesen wir das Blatt.
Das Schwungrad
Im Museum: Maschinenhalle
Ein schweres Rad, das Bewegung speichert und zurückgibt, wenn der Antrieb stockt. Das Blatt vergleicht umlaufende Gewichte und fragt, welche Anordnung am besten läuft.
- Das Blatt
- Codex Madrid I, Blatt 114 recto. Biblioteca Nacional de España, Madrid. Das Notizbuch stammt aus den 1490er Jahren und trägt die Daten 1493 und 1497.
- Unsere Wahl
- Vier gleiche Gewichte an starren Speichen. Diese Anordnung stammt vom Museum. Sie ist keine der Figuren auf dem Blatt.
Geräte zum Messen und zum Sehen
Drei kleinere Stücke. Eines misst den Wind, eines ändert die Größe einer Zeichnung, eines zeigt, was das Licht auf dem Weg in einen dunklen Raum tut.
Der Windmesser
Im Museum: Hof
Der Wind drückt eine Klappplatte aus der Senkrechten. Je höher sie an ihrem Bogen steht, desto stärker weht er. Seine Notiz will mehr: messen, wie weit man mit einem Wind in einer Stunde kommt, und dafür verlangt sie eine Uhr. Die Platte allein zeigt nur die Kraft des Windes.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 675 recto. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt wird auf etwa 1487 bis 1490 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Teilstriche, das Gestell und alle Maße.
- Wurde es gebaut
- Ein Bau zu seinen Lebzeiten ist nicht gesichert. Leon Battista Alberti beschrieb 1450 eine ähnliche Platte. Als Leonardos alleinige Erfindung belegen die Quellen sie also nicht.
Der Proportionalzirkel
Im Museum: Haus, auf dem Tisch
Zwei spitze Schenkel, die sich an einem Gelenk kreuzen. Er überträgt eine Strecke in einem gewählten Verhältnis. So wird eine Zeichnung größer oder kleiner.
- Das Blatt
- Codex Forster I, Blatt 4 recto, von 1505 aus Florenz. Victoria and Albert Museum, National Art Library, London.
- Unsere Wahl
- Die Lage des Gelenks. Wir haben es so gesetzt, dass die langen Spitzen doppelt so weit öffnen wie die kurzen.
- Wurde es gebaut
- Zu dieser Zeichnung ist weder ein erhaltenes Instrument noch ein Beleg für einen Bau bekannt.
Die Camera obscura
Im Museum: Maschinenhalle
Ein dunkler Raum mit einem kleinen Loch. Im Loch kreuzen sich die Lichtstrahlen und werfen das Bild verkehrt herum aufs Papier. Er untersuchte damit, wie das Auge sieht.
- Das Blatt
- Manuskript D, Blatt 8 recto. Bibliothèque de l'Institut de France, Paris. Die Notiz beschreibt ein kleines rundes Loch in einer dünnen Eisenplatte. Das Notizbuch wird auf etwa 1508 bis 1509 datiert.
- Unsere Wahl
- Die kleine Kammer selbst. Die Notiz nennt weder die Tiefe des Raums noch die Größe des Lochs.
- Wurde es gebaut
- Die Notiz beschreibt einen Versuch. Sie belegt nicht, dass er die Camera obscura erfand.
Eine Kriegsmaschine
Eine Kriegsmaschine steht in der Halle, als Schaustück, das nicht schießen kann.
Das Orgelgeschütz
Im Museum: Maschinenhalle
Dreiunddreißig Rohre in drei Reihen auf einem Gestell. Nach seiner Notiz werden jeweils elf zugleich abgefeuert. Dreht man das Gestell, kommt die nächste Reihe nach oben.
- Das Blatt
- Codex Atlanticus, Blatt 157 recto. Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand. Das Blatt wird auf etwa 1480 bis 1482 datiert.
- Unsere Wahl
- Die Maße des Wagens und sein Tempo. Hier wird nicht geschossen: Die Rohre sind massiv.
- Wurde es gebaut
- Einen Beleg für einen Bau zu seinen Lebzeiten haben wir nicht gefunden.
Der mechanische Löwe
Im Museum: Haus, an der Wand des Großen Saals
Der Löwe ist die eine Maschine hier ohne Blatt. Vasari schrieb 1568, der König von Frankreich sei nach Mailand gekommen, und Leonardo, um etwas Seltsames gebeten, habe einen Löwen gemacht. Der ging einige Schritte, öffnete dann die Brust und zeigte sie voller Lilien.
- Die Quellen
- Nur alte Berichte. Eine Zeichnung des Löwen ist nicht erhalten, und die Berichte nennen verschiedene Orte, Jahre und Könige.
- Unsere Wahl
- Alles im Inneren: eine Feder, ein Räderwerk, Kurbeln, die die Beine schwingen, ein Zählrad, das den Gang beendet, und ein Riegel, der die Brust öffnet.
- Wurde es gebaut
- Die alten Berichte sagen, dass er ging. Erhalten ist nichts von ihm.
Der Panzer, die Brücken und der Roboter
Nichts davon hat das Museum gebaut. Die meisten gehören zu siebenundzwanzig weiteren Studien von ihm, die zu wenig hergeben, um danach zu bauen. Einige Blätter dieser Studien gehören zu den Seiten am Lesetisch.
- Der gepanzerte Wagen, oft sein Panzer genannt
- Ein geschlossener Kampfwagen auf einem einzelnen Blatt im British Museum in London, das es auf etwa 1485 datiert. Menschen im Inneren drehen Kurbeln, die Notiz nennt acht. Das British Museum führt ihn als nicht gebaut. Das Blatt nennt keine Maße, und wie der Wagen gelenkt werden sollte, ist offen.
- Die Brücke aus Stangen
- Codex Atlanticus, Blatt 69a recto und Blatt 71 verso, in der Veneranda Biblioteca Ambrosiana in Mailand, vom Standardkatalog auf etwa 1485 bis 1487 datiert. Sie zeigen eine hölzerne Behelfsbrücke für ein Heer. In seiner Notiz heißt es, man solle die Brücke flechten. Ein Museum in Vinci liest die Zeichnung so: Stämme, die ineinandergreifen und ohne Seil stehen. Einen Beleg, dass eine zu seinen Lebzeiten gebaut wurde, haben wir nicht gefunden.
- Die Brücke über das Goldene Horn
- Manuskript L, Blatt 66 recto, in der Bibliothèque de l'Institut de France in Paris, ein Notizbuch, das auf etwa 1497 bis 1504 datiert wird. Eine Skizze mit einer Notiz: eine Brücke von Pera nach Konstantinopel, 40 Braccia breit, 70 über dem Wasser und 600 lang. Man nimmt an, dass sie von 1502 stammt. Gebaut wurde sie nicht. 2001 wurde in Norwegen eine Fußgängerbrücke nach der Skizze eröffnet.
- Die Schlagflügel
- Manuskript B, auf etwa 1487 bis 1489 datiert, enthält mehrere Studien zu Geräten mit schlagenden Flügeln, darunter die Blätter 74 verso und 80 recto. Auf dem einen liegt der Pilot und bewegt die Flügel mit den Füßen. Auf dem anderen steht er, und die Spannweite beträgt 40 Braccia, etwa 23 Meter. Ein Flug zu seinen Lebzeiten ist nicht belegt.
- Die Studien zum Gleitflug
- Der Kodex über den Vogelflug von 1505 liegt in der Biblioteca Reale in Turin. Seine Seiten untersuchen Flügelgelenke, Steuerzüge und das Gleichgewicht. Keine von ihnen ist ein vollständiger Plan für einen Gleiter.
- Der mechanische Ritter, oft sein Roboter genannt
- Der Ritter ist eine heutige Deutung, die getrennte Studien im Codex Atlanticus verbindet. Sie werden auf etwa 1495 bis 1497 datiert. Eine vollständige Zeichnung eines Ritters kennen wir nicht, und ein Bau zu seinen Lebzeiten ist nicht gesichert.
- Das Tauchgerät
- Codex Arundel, Blatt 24 verso, in der British Library in London, und Codex Atlanticus, Blatt 909 verso, auf etwa 1485 bis 1487 datiert. Die Notizen beschreiben Atemrohre mit Verbindungen aus Leder und Eisen, eine Glasmaske und Beutel. Wie die Luft vollständig geführt werden soll, steht dort nicht, und ein Tauchgang mit dieser Ausrüstung ist nicht belegt.
- Der selbstfahrende Wagen
- Codex Atlanticus, Blatt 812 recto, auf etwa 1478 datiert, von einer älteren Untersuchung auf etwa 1482 bis 1484. Forscher deuten heute verdeckte Spiralfedern als Antrieb und sehen in ihm einen Wagen für das Theater. Ein Auto für Fahrgäste ist damit nicht belegt.
- Die Riesenarmbrust
- Codex Atlanticus, Blatt 149b recto, auf etwa 1485 datiert. Er nennt 42 Braccia Spannweite, etwa 24 bis 25 Meter. Wie der riesige Bogen gebaut sein sollte, lässt das Blatt offen, und ein Bau zu seinen Lebzeiten ist nicht belegt.
Häufige Fragen
Was hat Leonardo da Vinci erfunden?
Eine Maschine, die sicher seine eigene Idee war und sicher gebaut wurde, lässt sich schwer nennen. Er zeichnete viele, und für fast alle fand unsere Recherche keinen Beleg, dass er eine davon baute. Mehrere Arten waren älter als er: Kanalschleusen, die Wasserschnecke, eine Windplatte, die Alberti 1450 beschrieb. Nachschlagewerke schreiben ihm oft das Schleusentor aus zwei schräg schließenden Flügeln zu. Was auf den Blättern steht, ist sein eigenes Durchdenken einer Aufgabe: eine Luftschraube aus gestärktem Leinen, ein Fallschirm mit seinen Maßen, ein Lager aus acht Holzkugeln.
Hat Leonardo da Vinci den Hubschrauber erfunden?
Er zeichnete eine Luftschraube, ein Spiralsegel an einem Mast, und schrieb, schnell gedreht steige sie auf. Einen Antrieb für die große nennt das Blatt nicht. Für ein kleines Papiermodell nennt es einen verdrehten Eisenstreifen als Feder. Dass sie zu seinen Lebzeiten gebaut wurde, ist nicht bekannt, und nach unserer Schätzung bräuchte eine Maschine von 400 Kilogramm mindestens neunzehn Kilowatt, um abzuheben. Wer sie Hubschrauber nennt, sagt mehr, als das Blatt hergibt.
Hat Leonardo da Vincis Flugmaschine funktioniert?
Ein eigener Flug von ihm ist nicht belegt. Seine Studien zu Schlagflügeln ergeben keinen vollständigen Bauplan. In seinem Notizbuch über den Vogelflug kündigt er einen Flug an, geschrieben in der Zukunftsform. Ein Bericht ist das nicht.
Hat Leonardo da Vinci den Panzer erfunden?
Er zeichnete einen gepanzerten Wagen, geschlossen und von Menschen bewegt, die im Inneren Kurbeln drehen. Das British Museum, das die Zeichnung bewahrt, führt ihn als nicht gebaut. Die Bezeichnung Panzer beweist nicht, dass er den modernen Panzer erfand.
Hat Leonardo da Vinci eine Brücke entworfen?
Ja, mehr als eine. Zwei Blätter des Codex Atlanticus, auf etwa 1485 bis 1487 datiert, zeigen eine hölzerne Behelfsbrücke für ein Heer. Ein Museum in Vinci liest sie als Stämme, die einander ohne Seil halten. Eine Skizze im Manuskript L gilt einer Brücke von Pera nach Konstantinopel, über das Goldene Horn. Gebaut wurde sie nicht. 2001 wurde in Norwegen eine Fußgängerbrücke nach dieser Skizze eröffnet.
Wo sind Leonardo da Vincis Notizbücher heute?
Die Originale liegen in wenigen Bibliotheken und Sammlungen, keines davon in diesem Museum. Der Codex Atlanticus mit 1.119 Blättern liegt in der Veneranda Biblioteca Ambrosiana in Mailand. Zwölf Notizbücher sind in der Bibliothèque de l'Institut de France in Paris, zwei in der Biblioteca Nacional de España in Madrid und fünf, in drei Bänden gebunden, im Victoria and Albert Museum in London. Etwa 550 Blätter liegen in der Royal Collection in Windsor. Der Codex Arundel ist in der British Library in London, der Kodex über den Vogelflug in der Biblioteca Reale in Turin. Ein Notizbuch ist in Privatbesitz. Am Lesetisch dieses Museums blätterst du durch fotografierte Seiten, und jede nennt das Notizbuch, aus dem sie stammt.
Quellen
Die Tatsachen auf dieser Seite stammen aus der Recherche zum Leonardo-Flügel des Museums. Sie wurden mit den Katalogen der Häuser und den digitalen Ausgaben der Notizbücher abgeglichen, soweit diese zugänglich waren. Im Museum hat jede Maschine, aus der Nähe gesehen, ihren Eintrag: das Blatt, was das Blatt nicht sagt, die Rechnung und die Quellen.
Wo die vierzehn Zeichnungen liegen
- Veneranda Biblioteca Ambrosiana, Mailand Codex Atlanticus, Blätter 6 recto, 108 recto, 157 recto, 656a recto, 675 recto, 1058 recto und 1058 verso.
- Bibliothèque de l'Institut de France, Paris Manuskript B, Blätter 49 recto und 83 verso. Manuskript D, Blatt 8 recto. Manuskript I, Blatt 48 verso.
- Biblioteca Nacional de España, Madrid Codex Madrid I, Blätter 20 verso und 114 recto.
- Victoria and Albert Museum, National Art Library, London Codex Forster I, Blatt 4 recto.
Zum Löwen: Vasari, Le vite, in der Ausgabe von 1568, und spätere Berichte.
Zu den Zeichnungen, die wir nicht gebaut haben: das British Museum und die British Library in London, die Biblioteca Reale in Turin und die beiden oben genannten Bibliotheken für den Codex Atlanticus und für die Manuskripte B und L.
Die Datierungen der Blätter des Codex Atlanticus folgen dem Standardkatalog des Codex, wie ihn die Ausgabe des Museo Galileo abdruckt. Die Datierungen der Pariser Notizbücher und des Codex Forster I stammen von den Häusern selbst.
Das Museum nennt diese Häuser, weil sie die Originale bewahren. Es ist von ihnen allen unabhängig.
Die Bilder auf dieser Seite sind Standbilder aus dem eigenen Film des Museums: Räume und Maschinen, in Code gebaut. Das Buch am Lesetisch ist ein 1883 gedrucktes Faksimile des Manuskripts B, gemeinfrei wegen seines Alters.
Wo du die Blätter selbst lesen kannst
- Veneranda Biblioteca Ambrosiana Der Codex Atlanticus, Blatt für Blatt, jedes mit einer Jahreszahl. Der Codex Atlanticus online
- Bibliothèque de l'Institut de France Ihre eigenen Seiten zu den Pariser Notizbüchern, auf Französisch. Manuskript B Manuskript D Manuskript I Manuskript L
- Biblioteca Leonardiana Die Bibliothek in Vinci. Ihre digitale Ausgabe e-Leo zeigt jedes Blatt mit seiner Umschrift, auf Italienisch. e-Leo, aufgeschlagen beim Blatt des Fallschirms
- Museo Galileo Seine Ausgabe des Codex Atlanticus, mit der Ambrosiana erarbeitet, druckt die Katalogeinträge zu jedem Blatt ab. Die Ausgabe, aufgeschlagen beim Blatt des Fallschirms
Ist ein Datum, ein Blatt oder ein Haus falsch angegeben, schreib uns, und wir korrigieren es. Zum Impressum
Die Maschinen im Museum ansehen
Die Tür führt an den Anfang des Leonardo-Flügels. Zuerst kommt der Bildersaal, die Maschinenhalle später auf dem Rundgang.
Ins Museum
Eintritt frei, kein Konto.