Залата с машините

Девет машини: въздушният винт, шлюзови врати, Архимедов винт, валцова машина, пробивна машина, сачмен лагер, маховик, камера обскура и оръдие с три редици цеви.
Проект на ChipMates gemeinnützige GmbH
Машинен превод
Леонардо да Винчи рисуваше машини за летене, за вдигане на вода, за измерване и за война. По-голямата част от тях той не е построил, доколкото е известно. Някои не са негова идея. Петнадесет машини стоят в този музей, възстановени с код.

Вход свободен, без акаунт.
Вратата отваря крилото на Леонардо в началото му. Планът на крилото Ви води до залата с машините.
Museum of Ages е дигитален музей. Първото му крило е посветено на Леонардо да Винчи, а машините в него са на три места. Планът на крилото показва всяка машина под мястото, където стои. Натиснете там името на машината и ще я видите отблизо.

Девет машини: въздушният винт, шлюзови врати, Архимедов винт, валцова машина, пробивна машина, сачмен лагер, маховик, камера обскура и оръдие с три редици цеви.

Три машини: парашутът, въртящият се кран и анемометърът. Парашутът е навън, защото е по-висок от покрива на залата.

Три машини в голямата ѝ зала: наклономер и пропорционален пергел на масата и механичният лъв до стената.

Тук прелиствате над 200 страници от бележниците му в седемнадесет теми, сред тях полетът и машините. Всяка страница посочва бележника и листа си. Можете да я четете с неговия почерк, в огледало и като текст. Когато никой не прелиства, на масата е отворено факсимиле на Ръкопис B, отпечатано през 1883 г. В него е и листът на въздушния винт, лист 83 verso.
Четиринадесет от петнадесетте машини следват негов лист. Лъвът е направен по стари сведения, защото рисунка на него не е запазена. Всяка машина е отбелязана като реконструкция.
Леонардо искаше хората да летят. Няма известен документ, че самият той е летял. Тук са възстановени два негови проекта за летене и един уред, който е замислил за летеца.
В музея: Залата с машините

Спирално ленено платно на мачта, което често наричат негов хеликоптер. Бележката му казва, че добре направен винт от ленено платно, уплътнено с нишесте и завъртяно бързо, ще се издигне във въздуха.
В музея: Дворът

Шатра от уплътнено ленено платно, широка дванадесет лакътя и висока дванадесет, около седем метра във всяка посока. Лакът е стара мярка за дължина. Той е написал, че човек може да падне под нея от голяма височина и да остане невредим. Това е негово твърдение, а не проверен резултат.
В музея: Къщата, на масата

Тежест, която виси над кръг, защитена от вятъра. Тя трябваше да показва на летеца дали лети равно, или наклонено.
Той рисуваше и машини за вода. Шлюзовете на каналите и Архимедовият винт са се използвали още преди той да се роди. Справочниците често му приписват една част: двукрилата шлюзова врата, чиито крила се срещат под ъгъл.
В музея: Залата с машините

Двете крила на вратата на шлюз в канал, които се срещат под ъгъл. По-високата вода ги притиска и ги затваря. Малка вратичка във всяко крило първо пропуска водата. Така лодката минава от едно ниво на водата на следващото.
В музея: Залата с машините

Тръба, навита около ос. Всяко завъртане на манивелата вдига водата нагоре по тръбата до по-висок канал или водоем.
Тези пет машини вдигат, валцуват, пробиват и въртят. За нито една от тях няма известен документ, че е построена по негово време.
В музея: Дворът

Кран с една стрела. Ръчна манивела навива въжето на барабан, а стрелата завърта товара дотам, където трябва.
В музея: Залата с машините

Два валяка, които правят калая по-тънък и по-равен. Манивела върти горния валяк. Долният се мести и така се променя процепът между тях.
В музея: Залата с машините

Свредел без мотор, който човек задвижва с тялото си. Въже е навито около шпиндела: натискът с крак го върти в едната посока, а огънат лък го връща обратно. На листа няма бележка за свредела. Така чете рисунката един музей във Винчи, а нашият модел следва този прочит.
В музея: Залата с машините

Осем дървени топки между две плочи. Така тежкият товар се търкаля, докато се върти, и се трие по-малко. Малки колелца на оси пазят всяка топка да не докосва съседната.
В музея: Залата с машините

Тежко колело, което пази движението и го връща, когато задвижването отслабне. Листът сравнява въртящи се тежести и пита коя подредба работи най-добре.
Три по-малки уреда. Единият мери вятъра, другият променя размера на рисунка, а третият показва какво прави светлината, когато влиза в тъмна стая.
В музея: Дворът

Вятърът отклонява плоча на панта от отвесното ѝ положение. Колкото по-високо стига тя по извитата скала, толкова по-силен е вятърът. Бележката му иска повече: да се измери колко далеч стига човек за един час с даден вятър, и за това иска часовник. Самата плоча показва само силата на вятъра.
В музея: Къщата, на масата

Два заострени крака, които се кръстосват на една ос. Пергелът пренася разстояние в избрано съотношение. Така рисунката става по-голяма или по-малка.
В музея: Залата с машините

Тъмна стая с една малка дупка. Лъчите светлина се кръстосват в дупката и хвърлят образа на хартията с главата надолу. Той изучаваше как вижда окото.
В залата стои една военна машина, като експонат, който не може да стреля.
В музея: Залата с машините

Тридесет и три цеви в три редици на една рамка. Бележката му казва, че наведнъж стрелят единадесет. Когато рамката се завърти, следващата редица излиза отгоре.
В музея: Къщата, до стената на голямата зала

Лъвът е единствената машина тук без лист. През 1568 г. Вазари написа, че кралят на Франция дошъл в Милано. Леонардо бил помолен за нещо необичайно и направил лъв. Лъвът извървял няколко крачки, после отворил гърдите си и те били пълни с лилии.
Музеят не е построил нито една от тези машини. По-голямата част от тях са сред двадесет и седем други негови проекта, за които няма достатъчно данни, за да ги построим. Някои листове от тези проекти са сред страниците на масата за четене.
Трудно е да се посочи машина, която доказано е негова идея и доказано е построена. Той нарисува много, а за почти всички от тях проучването ни не откри документ, че е построил някоя. Няколко вида машини са по-стари от него: шлюзовете на каналите, Архимедовият винт и плочата за вятър, която Алберти описа през 1450 г. Справочниците често му приписват двукрилата шлюзова врата, чиито крила се срещат под ъгъл. Това, което листовете наистина съдържат, е как самият той решава дадена задача: въздушен винт от колосано ленено платно, парашут с размерите му, лагер от осем дървени топки.
Той нарисува въздушен винт, спирално платно на мачта, и написа, че винтът ще се издигне, ако се върти бързо. Листът не посочва задвижване за големия винт. За малък модел от хартия посочва като пружина усукана желязна лента. Няма известен документ, че винтът е построен по негово време. По наша оценка машина от 400 килограма би имала нужда от поне деветнадесет киловата, за да се вдигне сама. Който го нарича хеликоптер, казва повече, отколкото казва листът.
Няма известен документ за негов собствен полет. Проектите му с махащи крила не дават пълен план, по който да се строи. В бележника си за полета на птиците той обещава полет в бъдещето. Това не е сведение за станал полет.
Той нарисува бронирана кола, покрита каруца, движена от хора, които въртят манивели вътре. Британският музей (British Museum), който пази рисунката, отбелязва, че колата не е построена. Ако наречем рисунката танк, това не показва, че той е изобретил съвременния танк.
Да, повече от един. Два листа от Атлантическия кодекс, датирани приблизително между 1485 и 1487 г., показват временен дървен мост за армия. Музей във Винчи го чете като трупи, които държат един друг без въже. Скица в Ръкопис L е за мост от Пера до Константинопол през залива Златен рог. Не е построен. През 2001 г. в Норвегия откриха пешеходен мост по тази скица.
Оригиналите са в няколко библиотеки и колекции, но нито един не е в този музей. Атлантическият кодекс с 1119 листа се пази в библиотека „Амброзиана“ в Милано. Дванадесет бележника са в Bibliothèque de l’Institut de France в Париж, два в Националната библиотека на Испания в Мадрид, а пет, подвързани в три тома, в музея „Виктория и Албърт“ в Лондон. Около 550 листа са в Кралската колекция в Уиндзор. Арънделският кодекс е в Британската библиотека (British Library) в Лондон, а Кодексът за полета на птиците в Кралската библиотека в Торино. Един бележник е лична собственост. На масата за четене в този музей прелиствате снимки на страниците и всяка посочва бележника, от който идва.
Фактите на тази страница идват от проучването за крилото на Леонардо в музея. Проверихме ги в каталозите на институциите, които пазят оригиналите, и в дигиталните издания на бележниците, доколкото можахме да ги прочетем. В музея всяка машина, погледната отблизо, има своя справка: листа, това, което листът не казва, сметките и източниците.
За лъва: Вазари, „Животописи“ (Le vite), изданието от 1568 г., и по-късни сведения.
За рисунките на машини, които не сме построили: Британският музей (British Museum) и Британската библиотека (British Library) в Лондон, Кралската библиотека в Торино и двете библиотеки, назовани по-горе, за Атлантическия кодекс и за Ръкописи B и L.
Датите на листовете от Атлантическия кодекс следват основния каталог на кодекса, както го дава изданието на музей „Галилео“. Датите на бележниците в Париж и на Кодекс Форстър I са на институциите, които ги пазят.
Музеят назовава тези институции, защото те пазят оригиналите. Той не зависи от нито една от тях.
Изображенията на тази страница са кадри от собствения филм на музея: стаи и машини, изградени с код. Книгата на масата за четене е печатно факсимиле на Ръкопис B от 1883 г., обществено достояние поради възрастта си.
Ако откриете грешна дата, грешен лист или грешна институция, пишете ни и ще поправим грешката. Към правната информация
Вратата отваря крилото на Леонардо в началото му. Първо идва залата с картините, а залата с машините е по-нататък в обиколката.
Вход свободен, без акаунт.